AND電路和NOT電路的應(yīng)用
1.地鐵車門信號燈的工作原理
當(dāng)?shù)罔F靠站時,站臺一側(cè)的車門一齊打開,門信號燈同時點(diǎn)亮。 上下車完畢、鈴聲停止后,車門關(guān)閉。這時,車門沒有完全關(guān)閉的車廂的車門信號燈依舊亮著,當(dāng)全部車門完全關(guān)閉、車門信號燈熄滅的同時,司機(jī)駕駛臺上的確認(rèn)指示燈點(diǎn)亮。這是我們在地鐵中能夠經(jīng)??匆姷那榫?。
圖中是地鐵車門信號燈的結(jié)構(gòu)圖。
門的一邊有接點(diǎn)a,當(dāng)車門打開時,接點(diǎn)a斷開而另邊的接點(diǎn) b接通,點(diǎn)亮車門的信號燈。 車門關(guān)閉后,車門信號燈熄滅,主電路接通。這樣,只有當(dāng)所有的車門都關(guān)閉后,司機(jī)駕駛臺上的車門關(guān)閉確認(rèn)指示燈才會點(diǎn)亮。
對于圖中所示的串聯(lián)接點(diǎn)電路,開關(guān)A、B的輸入狀態(tài)與指示燈的亮滅狀態(tài)可歸結(jié)為表1。完成這種動作的電路稱作邏輯與(運(yùn)算)電路或稱作AND電路。
動作 | 輸入 | 輸出 | |
A | B | L | |
a | 0 | 0 | 0 |
b | 0 | 1 | 0 |
c | 1 | 0 | 0 |
d | 1 | 1 | 1 |
地鐵車門的開關(guān)與司機(jī)駕駛臺上的關(guān)門確認(rèn)指示燈之間的關(guān)系形成完整的AND電路。
2.小轎車的車門與車內(nèi)燈之間的關(guān)系
小轎車的車內(nèi)燈是由①關(guān)燈、②持續(xù)亮燈、③閃爍三部分電路組合而成的,這里介紹閃爍電路。
打開車門時,裝在門的角的推桿彈出,形成閉合電路而點(diǎn)亮車內(nèi)燈。無論哪個車門打開或者兩個車門都打開時車內(nèi)燈都點(diǎn)亮。反之,只要不是全部的車門都關(guān)閉,車內(nèi)燈就不熄滅。
從圖可見,開關(guān)A斷開時,電磁繼電器的線圈沒有勵磁,所以電磁繼電器的接點(diǎn)X-是閉合的,因此燈被點(diǎn)亮。合上開關(guān)A時,電磁繼電器被通電勵磁,接點(diǎn)X斷開,燈就熄滅了。
完成這種動作的電路稱作非(演算)電路或者是NOT電路。表中是NOT電路的真值表。轎車的車門開關(guān)與車內(nèi)燈的關(guān)系就是NOT電路的一個應(yīng)用。
動作 | 輸入 | 輸出 |
A | B | |
a | 0 | 1 |
b | 1 | 0 |
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