電梯、鐵路的售票系統(tǒng)由于其服務(wù)性質(zhì)的需要,為了實(shí)現(xiàn)、并且準(zhǔn)確的運(yùn)行,需將邏輯電路有效地組合起來加以利用。因此,邏輯電路可以說起著系統(tǒng)心臟的作用。
另一方面,即使是復(fù)雜的計(jì)算器,如果將其分解開來,可以發(fā)現(xiàn)它也只不過是由一些基本的邏輯電路組合而成的。
本章學(xué)習(xí)邏輯電路的基礎(chǔ)知識(shí),通過組建各種各樣的電路來理解它們的工作原理。
就以我們?nèi)粘I钪惺褂玫臄?shù)字式鐘表和計(jì)算器等等,都是巧妙地利用了電子信號(hào)(ON、OFF)制成的。它的基本元件就是邏輯電路。
邏輯(logic)一詞具有“條理清晰的見解“的含義,它是建立在給一系列組合電路輸入電子信號(hào)(ON、OFF),然后讀取其輸出這一過程基礎(chǔ)上的。
接下來我們來了解公共汽車下車呼叫燈的工作原理
在日本,無人售票公共汽車的座位旁邊或是車廂頂部都有幾組通知司機(jī)用的下車呼叫燈與按鈕。乘客只要按下其中的任何一個(gè)開關(guān),所有的信號(hào)燈就一齊點(diǎn)亮,通知司機(jī)有乘客要下車。汽車到站、打開車門后,復(fù)位電路發(fā)揮作用,使電路恢復(fù)原狀(關(guān)掉所有的信號(hào)燈)。其基本電路如圖所示。
圖為以并聯(lián)方式連接的2個(gè)開關(guān)與信號(hào)燈的關(guān)系。
將開關(guān)的開、關(guān)(ON或OFF)與信號(hào)燈的亮、滅之間用“1”、“0”對(duì)應(yīng),表中總結(jié)了輸入輸出的所有狀態(tài),這種表稱作真值表。
動(dòng)作 | 輸入 | 輸出 | |
A | B | L | |
a | 0 | 0 | 0 |
b | 0 | 1 | 1 |
c | 1 | 0 | 1 |
d | 1 | 1 | 1 |
完成這種動(dòng)作的電路(并聯(lián)接點(diǎn)電路)稱作邏輯(運(yùn)算)電路或稱作OR電路。公共汽車的下車呼叫設(shè)備就是通過按下并聯(lián)的按鈕開關(guān)而工作的,所以它是一個(gè)OR電路應(yīng)用實(shí)例。
專注于開展工業(yè)電路板維修技術(shù)培訓(xùn)、變頻器維修技術(shù)培訓(xùn)、伺服驅(qū)動(dòng)器維修培訓(xùn)、觸摸屏維修培訓(xùn)、PLC維修培訓(xùn)、工業(yè)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的科技型企業(yè)。
查看更多