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電梯安全維修技術(shù)措施
2018-05-05
廣州科譽(yù)
985
之前廣州科譽(yù)變頻器維修培訓(xùn)中心給大家介紹過(guò)電梯日常檢查工作內(nèi)容及注意事項(xiàng)，現(xiàn)在給大家講解下電梯安全維修技術(shù)措施。
（一）安全回路與門鎖回路
確保電梯每一個(gè)部門的安全性是電梯安全維修工作的基礎(chǔ)。實(shí)際展開(kāi)安全回路檢修工作時(shí)，會(huì)涉及到轎頂、轎內(nèi)、井道和機(jī)房等多個(gè)開(kāi)關(guān)。其中機(jī)房中還包含限速繼電、熱繼電器、控制屏緊急停開(kāi)關(guān)等多個(gè)開(kāi)關(guān)：緩沖器開(kāi)關(guān)、上極限開(kāi)關(guān)、下極限開(kāi)關(guān)等都是井道中重要的開(kāi)關(guān)：操縱箱緊急開(kāi)關(guān)是轎內(nèi)開(kāi)關(guān)的主要組成部分。停止運(yùn)行狀態(tài)下的電梯，無(wú)法記錄電梯內(nèi)部相關(guān)信號(hào)，因此安全維修工作人員必須對(duì)安全回路問(wèn)題進(jìn)行充分的思考，詳細(xì)分析繼電器在電梯機(jī)房中的狀態(tài)，當(dāng)釋放狀態(tài)是繼電器的主要狀態(tài)時(shí)，那么安全回路故障主要是由以下原因?qū)е碌模?/span>
第一，超載問(wèn)題。如果電梯超載運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將導(dǎo)致熱繼電器發(fā)生反應(yīng)。值得注意的是，在電梯正常運(yùn)行狀態(tài)下，對(duì)電梯運(yùn)行安全性造成最大威脅的關(guān)鍵因素之一就是超載，因此電梯日常檢修以及安全維修工作人員都必須嚴(yán)格限制超載現(xiàn)象。
第二，電源相序問(wèn)題。一旦電源相序在電梯安全回路中發(fā)生故障，會(huì)引起相序繼電器動(dòng)作。針對(duì)這一現(xiàn)象，要求電梯安全維修技術(shù)人員高度重視安全回路設(shè)計(jì)工作，在設(shè)計(jì)中及時(shí)檢查電源相序問(wèn)題。
第三，限速器超速運(yùn)動(dòng)。如果安全鉗在安全回路中發(fā)生故障，電梯安全維修技術(shù)人員必須全面分析地坑繩輪失油和限速器超速動(dòng)作等問(wèn)題。
第四，安全回路故障。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這一問(wèn)題時(shí)，電梯安全維修技術(shù)人員應(yīng)判斷出該故障是否是由于急停開(kāi)關(guān)被人為失誤按下導(dǎo)致的。
第五，在電梯門全部關(guān)上以后，合理的門鎖回路設(shè)計(jì)可以確保電梯根據(jù)指令高效運(yùn)行。所以通常會(huì)將電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)安裝于門系統(tǒng)內(nèi)部。在檢查門鎖故障時(shí)，所有門都應(yīng)保持關(guān)閉狀態(tài)，繼電器在門鎖回路中如果保持釋放狀態(tài)，說(shuō)明門鎖回路為斷開(kāi)。
（二）安全觸板故障檢修
當(dāng)電梯門還沒(méi)有完全閉合時(shí)，如果安全觸板被碰觸，電梯門就會(huì)重新打開(kāi)，這樣一來(lái)就不會(huì)發(fā)生電梯門夾住乘客的現(xiàn)象。目前，通常會(huì)將門光電安裝于電梯中，門光電的兩端分別具有發(fā)射和接收的功能。當(dāng)故障產(chǎn)生于安全觸板中時(shí)，電梯門會(huì)始終處于打開(kāi)狀態(tài)，無(wú)法關(guān)閉，這說(shuō)明安全觸板始終相對(duì)敏感，產(chǎn)生這一現(xiàn)象的主要原因是安全觸板發(fā)生了卡住或損壞現(xiàn)象。
（三）直流門機(jī)系統(tǒng)故障檢修
故障一：電梯在開(kāi)門的過(guò)程中，如果沒(méi)有速度變化且伴有較大的撞擊聲時(shí)，工作人員應(yīng)從以下幾點(diǎn)出發(fā)來(lái)展開(kāi)安全維修工作。首先，開(kāi)門時(shí)電梯門無(wú)法達(dá)到開(kāi)門減速限位；其次，電梯開(kāi)門減速檔發(fā)生故障，無(wú)法連通電路；最后，電阻在開(kāi)門電路中被燒壞。
故障二：電梯在關(guān)門的過(guò)程中，如果沒(méi)有速度變化且伴有較大的撞擊聲時(shí)，工作人員應(yīng)從以下幾點(diǎn)出發(fā)來(lái)展開(kāi)安全維修工作。首先，關(guān)門時(shí)電梯門無(wú)法達(dá)到開(kāi)門減速限位；其次，電梯關(guān)門減速檔發(fā)生故障，無(wú)法連通電路；最后，電阻在關(guān)門電路中被燒壞。
故障三：開(kāi)門、關(guān)門過(guò)程中電梯呈現(xiàn)出緩慢的速度。說(shuō)明損壞現(xiàn)象產(chǎn)生于電梯減速檔位中，也可能是由于電梯始終處于接通狀態(tài)，導(dǎo)致電梯開(kāi)關(guān)門反應(yīng)靈敏度下降。
（四）井道上下終端限位
井道上下終端限位在電梯中有以下功能：處于向上運(yùn)行狀態(tài)的電梯在到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，如果同平層相比略高，且二者相差5～8cm，此時(shí)井道終端限位會(huì)被觸動(dòng)，此時(shí)快車和慢車在電梯中將無(wú)法繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，電梯運(yùn)行高度可以通過(guò)井道進(jìn)行控制。如果電梯快車和慢車向下運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明終端限位在井道上的開(kāi)關(guān)發(fā)生了故障被切斷。
結(jié)束語(yǔ)：
綜上所述，現(xiàn)階段，電梯已經(jīng)成為高層建筑、公共場(chǎng)所等的重要組成部分，直接關(guān)系到人們的出行便利性。由于電梯內(nèi)部結(jié)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)理相對(duì)復(fù)雜，在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中容易受到各種因素的影響而發(fā)生故障，因此相關(guān)工作人員必須有針對(duì)性的展開(kāi)電梯日常檢查與安全維修工作，合理使用相關(guān)技術(shù)才能夠及時(shí)排除電梯運(yùn)行中存在的安全隱患，有效保護(hù)人們的生命安全。
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